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“钻石切钻石难赢”点评表面最强150级跑车摩托车

发布时间:2020-10-14

油箱容积:12L

“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

厂家价格:20800元

150年4月15日“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

上市时间:2015年9月1日

说起来自岛国的品牌雅马哈雅马哈(YAMAHa Yamah),大多数人都认为它是一家著名的摩托车制造商。雅马哈摩托车作为世界顶级的R&D摩托车制造商之一,已有60多年的历史,雅马哈车型在世界著名的摩托车大赛MotoGP中成绩斐然。最广为人知的是,雅马哈R系列R系列车型不仅是赛场上车手的利器,也是改装的工具,是摩托车朋友的宠儿。

“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

上市时间:2015年9月1日

轮胎尺寸(前):90/80-17

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上市时间:2015年9月1日

探地雷达150

“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

R15的前部接收两盏灯,分散照明设计。大面积透明罩似乎比光源更有吸引力。收到卤素灯泡是很常见的。前部有短护目镜,这在跑车中很常见。护目镜系接受全透明护目镜,顶部有导向角设计。后视镜接受跑车常见的可折叠设计。这个设计很实用。总的来说,R15有能力脱颖而出。而整车的入口让其售价居高不下,远超同行的性能和高价。如果抛开售价不谈,这款R15在同行中确实是一款不可多得且功能强大的车型。

手柄类型:分体式

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YZF-R15

回合数:2

谈到入门级跑车和摩托车,你会想到什么?是被炸得满大街都是“地平线”,还是海中那些空空如也却充满塑料感的四线品牌?在很多人眼里,跑车和摩托车似乎与150的小排量无关。其实150虽然小,但也有能越级挑战,扮猪吃老虎的“小钢枪”。150也能做出一大排既有视觉感。

雅马哈R15

服务质量:136千克

车轮:铸铝车轮

气体分布结构:SOHC

传输方式:链式

轴距:1345毫米

轮胎尺寸(背面):130/70-17

实际排量:149.2毫升

最小离地间隙:160毫米

传输方式:链式

厂家价格:23600元

供油方式:电喷

YZF-R15

供油方式:电喷

雅马哈R15的外观更像是微缩版的R6,具有R系列的非凡战斗气势。大面积导风罩和风道的设计很好的说明了这款车并不是一款普通的150气动设计,整个车身都变窄了。驾驶时,驾驶员可以更贴近身体,创造更好的骑行姿势,从而有效消除风阻,提高速度。前制动系统接受单向双活塞卡钳,后制动是单活塞卡钳。因为卡尺用的是日清生产的卡尺,刹车效果比力更线性,给人很大的信心。厚实的铝合金后摇臂也远远优于同档次的很多车型。

这两款是继承和升级跑车的设计元素。GPR150的外观越来越丰满,越来越接近大排的气势,而雅马哈R15可能就像是一款操控折中的车型,比大排更薄,略薄。从性能上看,GPR150的功率仍处于领先地位,R51的扭矩比略大于GPR150。综上所述,阿普利亚GPR150在各种对比上的优势明显从“最强125”升级,延续了同级“表面最强”的名号。

探地雷达150

Apulia Aprilia GPR150APR150参数:

回合数:2

启动模式:电动启动

雅马哈制造雅马哈YZF-R15的参数:

型号:APR150

轮胎类型:真空

最大功率:13.3kw/9750rpm

最大功率:12kw/8500rpm

轮胎类型:真空

轴距:1345毫米

GPR 150大灯

压缩比:10.4:1

阿普利亚GPR女骑士

制动系统:前后盘式制动器

L w h: 1950*770*1100mm

每缸阀门:4个

轮胎尺寸(后):90/80-17

雅马哈雅马哈yzf-r15“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

YZF-R15

驱动灯:卤素

“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

YZF-R15

驱动灯:卤素

“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

YZF-R15

气缸直径冲程:5758.7毫米

“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

YZF-R15

笔画:四笔

“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

YZF-R15

类型:跑车

类型:跨骑自行车

品牌:雅马哈雅马哈

座椅高度:800毫米

KOSO仪器

Aprilia Aprilia是世界著名的意大利摩托车品牌。1962年出生于意大利威尼斯。自行车在诞生之初就产生了。摩托车正式生产于1975年。2000年,意大利两大著名摩托车厂拉维达(Laverda)和Moto Guzzi加入Aprilia。四年后,Aprilia Aprilia并入欧洲最大的摩托车集团Piaggio。Aprilia至今已获52项世界冠军,现与宗申摩托车在国内生产部合作。

减震器系统:前中央和后中央

框架类型:三角形框架

轮胎尺寸(背面):130/70-17

仪器类型:液晶机械

Apulia GPR150配备了从历史上最强的125升级而来的150毫升发动机,最大功率为13.3千瓦,最大扭矩为14牛米。这种动态表现在国内还是能排在同档次巅峰的。相对于GPR125,GPR150厂家的低扭矩在低转速的情况下更容易控制,最大程度的提高了市区的乘坐感受。带鸥翼后叉的铝合金中空车架,至今仍接受成熟的入口双翼梁,在同级别车型中几乎无与伦比,CST子午线轮胎保证了高速猛烈行驶时的稳定性和抓地力。

最大扭矩:15Nm/7500 rpm

座椅高度:800毫米

变速类型:变速

探地雷达150

GPR150的头型和RSV4很像,欧风很浓。只是卤素灯泡用来从远及近切换到左右。整车接受环保PP材质,并覆盖。在车身具有超强韧性和防摔性能的分散式车把中使用铝合金踏板,质感更加美妙,提升了很多品位感。纯欧洲跑车的外观与阿普利亚的公共升级跑车RSV4系列是一条线。排量虽然小,但是外观和气田排的很大。整体设计还是很骄傲很自豪的。同时,车的价值也相当高。可以用部门的200甚至250加速12秒以上。另外,最强150的称号可能又要花GPR150了。

雅马哈R15的外观更像是微缩版的R6,具有R系列的非凡战斗气势。大面积导风罩和风道的设计很好的说明了这款车并不是一款普通的150气动设计,整个车身都变窄了。驾驶时,驾驶员可以更贴近身体,创造更好的骑行姿势,从而有效消除风阻,提高速度。前制动系统接受单向双活塞卡钳,后制动是单活塞卡钳。因为卡尺用的是日清生产的卡尺,刹车效果比力更线性,给人很大的信心。厚实的铝合金后摇臂也远远优于同档次的很多车型。

新升级的仪表盘来自KOSO。听说这个仪器价值上千(第一批GPR150可能是125以上的LCD仪器,后期会免费更换新仪器)。与全液晶仪表的设计相比,传统的机械指针具有更直观的视觉体验,在暴力驾驶时能引起驾驶欲望。新仪器档位显示功能更多,对新手更友好。左排不同颜色的工况指示器显示综合信息。

换档:6档/国际档

变速类型:变速

Apulia Aprilia GPR150APR150参数:

最小离地间隙:110毫米

型号:YZF-R15

YZF-R15

空车质量:120kg

减震器系统:前反转后中心

雅马哈YZF-R15是r系列中排量最小的入门车型。作为纯入口推出,雅马哈R15产于印尼,其高价已经远远超过同档次车型。雅马哈R15也被誉为“最强150跑车”。最大功率为11.1kw,最大扭矩为13.2nm,实测性能几乎与250级车型相当。它确实粉碎了大多数同类车型。由于接受雅马哈DiASiL铝合金缸体的工艺比铁缸体壁更光滑更坚固,铝的散热效果是铁的三倍,所以在效率和接受率上远远优于同级别的对手。

油箱容积:15.4升

气缸直径冲程:63.6 * 47毫米

YZF-R15

手柄类型:分体式

轮胎类型:真空

名称:GPR150

每缸阀门:4个

压缩比:12:1

换档:6档/国际档

如果从这个角度看仪表盘,没有人会认为这是一款设计气势很大的150车型。在跑车中接受普通机械指针,增加小面积单色液晶屏的仪表盘设计值得一提。对于新手来说是没有效果的。铝合金分布式手柄,设计质感奇妙。垂直前减震也是跑车常见的中心减震。幸运的是,双油门线设计被接受,以有效地阻止油门线断裂造成的油门锁定。

L w h: 1950*770*1100mm

冷却模式:水冷

气缸数量:单个气缸

“棋逢敌手难相胜”地表最强150级跑车摩托点评

气体分布结构:双顶置凸轮轴

长宽高:19706701070毫米

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